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By Administrador Liqui Moly

Rayo de esperanza para LIQUI MOLY

Rayo de esperanza para LIQUI MOLY

El fabricante de lubricantes sigue siendo la marca preferida de Alemania

 

Marzo 2020 – El especialista en lubricantes LIQUI MOLY sigue siendo la marca de aceites preferida de Alemania. Ese es el veredicto de los lectores de las mayores revistas del motor del país.  Lo que lo hace tan especial: En el caso de dos revistas lo consigue por décima vez consecutiva. «Con todas las malas noticias que recibimos últimamente, esto es un rayo de esperanza y una recompensa por el trabajo que realizamos día tras día, sea cual sea la coyuntura», dice agradecido el gerente Ernst Prost.

En 2011, los lectores de «Auto Motor und Sport» y «Auto-Zeitung» eligieron por primera vez LIQUI MOLY como la mejor marca de aceites. Una opinión que se ha mantenido invariable. Desde hace una década, la marca alemana de lubricantes ocupa el primer puesto. «Hace diez años, la alegría por haber conseguido nuestro primer título fue enorme», recuerda el gerente Ernst Prost. «Desde entonces, todos los años hemos esperado los resultados con mucha expectación.  Sin duda alguna, conseguir el primer puesto por décima vez consecutiva es algo fabuloso. En estos tiempos tan duros, una noticia de este carácter es un bienvenido respiro.

Y también se repite otro puesto en ambas revistas: El segundo puesto en productos de mantenimiento. «El impulso político que han recibido los motores alternativos significa que nuestro futuro está en la apuesta por otros productos que no sean lubricantes», dice con conocimiento de causa. Como los motores no juegan papel alguno en el cuidado de automóviles, LIQUI MOLY también puede puntuar en el sector de vehículos eléctricos con parte de su surtido. Ernst Prost: «En este contexto le damos mucha importancia al segundo puesto alcanzado en la categoría de productos de mantenimiento. El resultado demuestra que los clientes no solamente nos conocen como marca de aceites».

Una tendencia positiva que tiene su réplica en otras revistas alemanas. Este caso se repite para LIQUI MOLY en la revista «Auto Bild», para cuyos lectores sigue siendo favorita por noveno año consecutivo. No solo quienes se interesan por los turismos aprecian LIQUI MOLY, también los lectores de la revista «Motorrad» tienen gran simpatía por el especialista alemán en aceites. Gracias a ellos también, la marca se ha podido colocar en repetidas veces en lo más alto del podio, después de que LIQUI MOLY ocupara el año pasado ya el primer puesto.

«Sin lugar a dudas, durante la pandemia del coronavirus tenemos la mirada puesta en la salud de nuestros copartícipes. Por otro lado, estamos intentando mantener el negocio durante el mayor tiempo posible para poder suministrar mercancía a nuestros clientes de todo el mundo», en palabras de Ernst Prost. Pero al mismo tiempo, trabajamos para seguir siendo la mejor marca de aceites de Alemania.

By Administrador Liqui Moly

CERATEC: Tecnología Aeroespacial para tu motor

CERATEC es una suspensión lubricante de alta tecnología que proporciona protección para todo tipo de aceites de motor. Reduce la fricción y el desgaste gracias a sus componentes cerámicos que soportan cargas químicas y térmicas extremadamente altas. Previene el contacto metal con metal, aumentando la vida útil del motor. El efecto antifriccionante reduce el consumo de combustible en motores a GASOLINA y DIESEL y permanece activo durante un periodo mínimo de 50.000 km.

By Administrador Liqui Moly

EE.UU LIQUI MOLY se asocia con Turner Motorsport en las series IMSA 

EE.UU LIQUI MOLY se asocia con Turner Motorsport en las series IMSA 

Preludio en las 24 horas de Daytona  

Enero de 2018 – Es la mayor inversión en patrocinio de LIQUI MOLY en los EE.UU. El especialista alemán en aceites se incorpora al WeatherTeach SportsCar Championship de la mano de Turner Motorsport. «Con ello, la notoriedad de LIQUI MOLY dará un gran salto adelante», afirma Peter Baumann, director de marketing de LIQUI MOLY. «No sólo en los EE.UU., sino en todo el mundo.» 

LIQUI MOLY se convierte en proveedor oficial de lubricantes de Turner Motorsport. «Nuestros aceites tendrán que someterse a las más duras pruebas», en palabras de Peter Baumann. El telón se levanta en a penas unos días en las 24 horas de Daytona. El BMW M6 GT3 de Turner Motorsport estará en la parrilla de salida con rotulación de LIQUI MOLY.

«LIQUI MOLY era el socio que deseábamos», afirma Will Turner, presidente de Turner Motorsport. «En una carrera de resistencia, si no dispones del aceite perfecto, es mejor que ni te presentes. No es suficiente tener un gran rendimiento puntual. El aceite debe resistir una carga extrema constante.» Por esta razón, Turner Motorsport no sólo utilizará aceite LIQUI MOLY en los circuitos, sino que también lo usará en sus talleres y lo comercializará. Al director de LIQUI MOLY USA, Sebastian Zelger, le ilusiona esta colaboración: «Turner Motorsport ya ha ganado siete veces estas series. Nos vienen perfectos.»

Daytona no es nada nuevo para LIQUI MOLY. La marca participó allí por primera vez ya en 1980, en aquella ocasión con un Porsche 935. En esa edición, LIQUI MOLY ganó las 24 horas con una ventaja de 33 vueltas. «Sería maravilloso alcanzar de nuevo un resultado como aquel», dice Peter Baumann.

Ayer Porsche, hoy BMW: «Son muchos ya los años de colaboración con los fabricantes alemanes de automóviles», dijo Peter Baumann. «Nuestros aceites cuentan con la homologación oficial tanto de BMW como de otros fabricantes como Mercedes y Volkswagen.»

«Con la participación en las series IMSA y su cobertura mediática, nuestra notoriedad sale reforzada y con ello queda patente la calidad que estamos ofreciendo», en palabras de Peter Baumann. «Porque si vale para el circuito de competición, seguro que también protege el motor en la carretera con todas las garantías.»

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Muchos aceites nuevos de LIQUI MOLY

El fabricante de aceites alemán exhibe su ampliación de surtido de aceites en AAPEX – segundo stand en el salón SEMA

Octubre de 2017

LIQUI MOLY presentará un nuevo repertorio de nuevos aceites de motor en AAPEX, la mayor feria de muestras para el mercado de complementos del automóvil de Norteamérica: un aceite de vanguardia para los más recientes modelos de Audi y Volkswagen, un nuevo producto exclusivamente desarrollado para Porsche y toda una serie de aceites con protección especial contra el desgaste.

«Los aceites de motor son nuestra especialidad primordial», dijo Sebastian Zelger, director de LIQUI MOLY EE.UU. «En estos nuevos productos ponemos de manifiesto la experiencia que hemos acumulado en décadas.» LIQUI MOLY, como empresa alemana, colabora estrechamente con los fabricantes europeos de automóviles. Resultado de esta colaboración es el aceite Top Tec 6200, que ha sido desarrollado exclusivamente para los nuevos modelos de Audi y Volkswagen. «Top Tec 6200 deja patente que el aceite es una pieza de repuesto altamente exclusiva y que sólo es apta para determinados motores», según Sebastian Zegler. De hecho, este aceite no es retrocompatible y sólo se puede aplicar en motores que deben cumplir con la norma VW 508 00/509 00.

El nuevo Synthoil Energy A40, para Porsche, es otro ejemplo de un aceite muy exclusivo. «Ha sido desarrollado para vehículos deportivos, sin hacer concesión alguna», afirmó Sebastian Zelger. «Durante el desarrollo de este aceite no hemos tenido en cuenta vehículos convencionales, sino que nos hemos propuesto crear un aceite hecho a la medida de los motores Porsche.»

En el certamen se presentará además la nueva línea de productos Molygen New Generation. Se trata de varios aceites de motor de distinta viscosidad que destacan por su capacidad de protección ante el desgaste gracias a su base de wolframio. Y otro aspecto distingue a Molygen de los aceites convencionales: su color verde brillante. Estos aceites se han desarrollado con las miras puestas en los mercado doméstico y asiático.

Tras muchos años en la AAPEX, este año hay una primicia. LIQUI MOLY estará por primera vez también en el salón SEMA – será una de las pocas empresas con representación en ambas ferias. Sebastian Zelger: «En el salón SEMA, mostraremos a los expertos del sector cómo se puede sacar más potencia de sus vehículos añadiendo apenas un poco de química.»

AAPEX se celebra entre el 31 de octubre y el 2 de noviembre en Las Vegas, EE.UU. LIQUI MOLY se encontrará en el stand 33021. El salón SEMA se celebra, también en Las Vegas, entre el 31 de octubre y el 3 de noviembre. LIQUI MOLY se encontrará en el Performance Pavilion en el stand 50233.

Peter Szarafinski
Leiter Öffentlichkeitsarbeit Ausland
Head of Media Relations International

Phone:   +49 731 1420-189
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Fax:   +49 731 1420-82
Peter.Szarafinski@liqui-moly.de

LIQUI MOLY GmbH
Jerg-Wieland-Straße 4 | 89081 Ulm | GERMANY

Sobre LIQUI MOLY
Con sus cerca de 4000 artículos, LIQUI MOLY ofrece un amplísimo surtido en química del automóvil, único en el mundo: aceites de motor y aditivos, grasas y pastas, aerosoles y cuidado del automóvil, adhesivos y sellantes. Fundada en 1957, LIQUI MOLY desarrolla y produce exclusivamente en Alemania. Allí se ha convertido en líder indiscutible del mercado de aditivos y es elegida una y otra vez como mejor marca de aceites. La empresa, dirigida por su propietario Ernst Prost, vende sus productos en más de 120 países y registró una cifra de ventas de 489 millones de euros en 2016.

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Nuevo disco en LIQUI MOLY

Registro en agosto: el especialista en aceite y aditivos rompe la marca de 50 m por primera vez en sus ventas mensuales

Septiembre 2017 – Verano, sol, valor récord. En julio hubo una ola de calor récord en Alemania y en agosto LIQUI MOLY estableció un récord de ventas: 50 m euros. Este mes supera todos los resultados mensuales en la historia de la compañía de 60 años del especialista alemán en petróleo y aditivos. «Para lograr un resultado tan destacado, sobre todo durante las vacaciones de verano, es lo que es tan notable», dice Ernst Prost, CEO de LIQUI MOLY.

En marzo la compañía se acercó a las ventas de 50 millones de euros. Cayó 800.000 euros cortos. Pero fue suficiente para establecer un récord. Ahora incluso eso ha sido consignado a la historia. El resultado en sí es realmente especial, pero las condiciones lo hacen excepcional para el jefe de LIQUI MOLY. Esperaba un nuevo récord en las épocas clásicamente fuertes de la industria de la primavera y el otoño, pero no en el período de verano normalmente tranquilo. De alrededor de 800 empleados, casi un cuarto estaba de vacaciones. «No estamos hablando de más ventas aquí, sino de mucho más trabajo y rendimiento. Después de todo, tareas y órdenes adicionales tuvieron que ser grabadas, producidas, encargadas y cargadas».

LIQUI MOLY ha estado creciendo durante años. En los últimos ocho años las ventas se han más que duplicado. Un desarrollo que se podría tomar demasiado fácilmente para concedido. Pero ese no es el caso. Ernst Prost continuó: «Continuamente tratamos de superar los récords que hemos establecido, lo hemos logrado en agosto, el mes de vacaciones principal, de la manera más impresionante hasta ahora». 10 millones de euros más de ventas en comparación con el período del año anterior y un crecimiento del 20 por ciento. Este disco exige respeto y agradece a todos los involucrados. En comparación: el récord de ventas de este mes de agosto es mayor que las ventas anuales de LIQUI MOLY hace 25 años. Ahora todo el mundo está emocionado por la caída.

Peter Szarafinski 
Jefe de Relaciones con los Medios de Comunicación Internacional

Correo electrónico: peter.szarafinski@liqui-moly.de

 

By Administrador Liqui Moly

LIQUI MOLY alcanza la marca de 800 empleados

Especialista en lubricantes y aditivos duplica su número de empleados en alrededor de una década

Septiembre 2017 – Un informe de crecimiento sigue a otro en LIQUI MOLY. En agosto y septiembre, el especialista alemán en lubricantes y aditivos empleó a 23 personas, rompiendo así la barrera de 800 empleados. El número de empleados se ha duplicado desde 2006. Sólo recientemente la compañía informó que agosto fue el mes con las ventas más altas en la historia de su compañía.

El crecimiento, los ingresos y el número de empleados están creciendo prácticamente en lockstep en LIQUI MOLY. 819 personas ahora trabajan para la empresa: 515 en el sitio de Ulm y 268 en Saarlouis. La marca de 800 fue alcanzada con los 23 empleados, que comenzaron a trabajar en agosto y septiembre, incluyendo nuevos aprendices. «Me encantan los jóvenes que vienen a nosotros con nuevas ideas e interactúan con nosotros veteranos veteranos sobre el futuro de LIQUI MOLY», dice el CEO Ernst Prost. Para él no se trata sólo del cambio de generación. «Se trata simplemente de la sostenibilidad de toda una empresa y esto está en manos de los jóvenes».

Todo el mundo hace su aportación a esta sostenibilidad, de lo mucho que Ernst Prost está convencido: «mientras que los ‘oldies’ aportan experiencia, rutina y profesionalismo y transmiten nuestro sistema de valores, espero despertar y cosas nuevas, incluso radicales y revolucionarias, y lo que es muy claro: la formación en especialidades, así como la educación en general, son, para mí, una de las tareas más nobles de cualquier empresa y de todas las empresas de la economía social de mercado «.

Las ventas y los ingresos son indicadores importantes para el progreso de la empresa para el CEO. «Sólo una empresa exitosa puede ofrecer permanentemente lugares de trabajo seguros a las personas». Estas cifras, importantes para el balance, sólo se consiguen por otra que no aparece: el número de empleados y, sobre todo, su compromiso. «No son las cifras económicas clave que son el centro de nuestro enfoque, sino la gente, por eso nuestras cifras son correctas», dice Ernst Prost. Debido a que todos tienen una parte en el éxito, el jefe de la empresa no está escogiendo a un empleado número 800. «No somos una acumulación de solistas, sino que operamos como un equipo en el que todos cumplen la tarea que se les ha encomendado».

Le tomó a LIQUI MOLY casi cinco décadas alcanzar la marca 400. En 2006, el número de empleados de LIQUI MOLY creció rápidamente en 130 personas con la adquisición de MÉGUIN Mineralölwerke en Sarre. En los once años transcurridos desde entonces, el número de empleados se ha duplicado. Ernst Prost no quiere establecer cuándo se alcanzará la marca de 900 o incluso 1.000. «Pero si nuestro crecimiento mantiene su ritmo, podría ser más temprano de lo esperado».

Tobias Gerstlauer 
Jefe de Relaciones con los Medios D / A / CH

Correo electrónico: tobias.gerstlauer@liqui-moly.de

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60 + 170 = futuro

En su año aniversario LIQUI MOLY y MÉGUIN están esperando

Septiembre 2017 – Un grupo de empresa, dos localidades, dos aniversarios: hace 60 años se fundó el especialista en lubricantes LIQUI MOLY. MÉGUIN es casi tres veces más viejo. La planta de aceite mineral está celebrando 170 años de existencia en 2017. A pesar de su avanzada edad, ambas empresas alemanas están en el mejor de la salud.

Hubo una estrecha relación entre las dos compañías independientes de LIQUI MOLY y MÉGUIN por décadas. Como proveedor, MÉGUIN produjo los lubricantes, predominantemente aceite de motor, que LIQUI MOLY vendió con éxito en todo el mundo – más que una adición al negocio de aditivos, las raíces de LIQUI MOLY.

En 2006, ambas empresas decidieron combinar sus fortalezas y LIQUI MOLY se hizo cargo de MÉGUIN. Ambas marcas han permanecido. La fusión fue una decisión de largo alcance y una buena para arrancar, a partir de entonces las curvas de crecimiento sólo conocían una dirección: arriba. Entre 2009 y 2016, las ventas aumentaron de 256 millones de euros a 489 millones de euros, más del doble.

«La forma en que una empresa es, como con la gente, depende de la forma de vida y la actitud personal.Los que cuidan de su mente y el cuerpo tienen una mejor oportunidad de una larga vida que los que queman la vela en ambos extremos sobre una base diaria , «dice Ernst Prost, CEO y dueño de ambas compañías. LIQUI MOLY y ambos nacieron en 1957 y ni se sienten cansados ​​de la vida, sino que han permanecido jóvenes. Estar en forma, despierto y abierto a los cambios es importante para Ernst Prost: «Esto permite una rápida adaptabilidad y eso es decisivo para el éxito y la continuación de una empresa». Modernidad significa mantenerse en contacto con las últimas tendencias. «Por supuesto, podemos soportar contra el viento, pero entonces el agua sólo nos azotará en la cara. Es más inteligente establecer las velas en consecuencia», agregó.

Los que quieren navegar cerca del viento tienen que adaptarse a las condiciones climáticas cambiantes en un instante. Con un equipo grande, LIQUI MOLY y MÉGUIN ahora forman casi 800 personas, esto sólo es posible si la responsabilidad es la máxima máxima – la palabra clave: principio de subsidiariedad. Las jerarquías planas y los caminos cortos conducen a decisiones rápidas. «Manejamos en el mercado como un barco de velocidad, no un petrolero lento.Todos los días adaptamos nuestro curso de nuevo para satisfacer las demandas de nuestros clientes», dice Ernst Prost. Y esto es necesario, porque la empresa de tamaño mediano está luchando diariamente con las corporaciones petroleras globales.

Para tener éxito en estas condiciones y durante un período tan largo de tiempo, MÉGUIN fue fundada en 1847, LIQUI MOLY en 1957, sólo se puede hacer con el pensamiento y la actuación no convencionales. Hay muchos ejemplos: Si bien la competencia se basa cada vez más en los representantes de ventas, ambas empresas están apoyando el contacto directo con el cliente y están continuamente ampliando sus equipos de ventas – tanto en el mercado interno de Alemania como en otros países. Y, de nuevo a diferencia de los competidores, ambas compañías ofrecen una línea directa de servicio gratuito para preguntas técnicas sobre productos, cada uno en Ulm y en Saarlouis. No hay centro de llamadas, sólo una línea directa de expertos.

Las inversiones en conocimiento son de importancia existencial para el grupo empresarial y son una expresión de su enfoque de futuro. «Descubrir nuevos productos, que requiere una investigación intensiva y que, a su vez, requiere la más reciente tecnología de laboratorio y producción», dice el CEO. Por esta razón se ha duplicado la capacidad de los laboratorios en los últimos años, se ha instalado un depósito de combustible en el puerto y se ha aumentado significativamente la capacidad de almacenamiento en la fábrica de aceite. La nueva distribución matricial y la tecnología robótica significan un salto cualitativo en la tecnología de producción. Otros proyectos ya están en marcha.

«Las raíces de ambas empresas están en Alemania, hecho en Alemania es un valor importante para nosotros», enfatiza Ernst Prost. El grupo de la compañía lo aprecia tanto como lo hace sus principios generales. Estos incluyen el respeto, la previsibilidad, la gratitud y los valores comerciales hanseática. «Se trata de valores que han estado juntos más tiempo que nuestras dos empresas, pero eso no significa que sean viejos para nosotros», explica el propietario, «en su lugar nos encontramos que esto prácticamente nos hace exóticos hoy en día, en el sentido positivo, . »

Lo que parece «vieja escuela» es en realidad moderno y una cuestión del Zeitgeist. Si esto se cumple es continuamente comprobado por los desarrolladores y expertos en marketing y ventas en LIQUI MOLY y MÉGUIN, convirtiendo regularmente todo al revés y cuestionando todo. El mundo está cambiando rápidamente, y con él el gusto y las necesidades de los clientes, en particular de las jóvenes generaciones, es decir, de los futuros clientes. Actualmente se encuentra en desarrollo un aditivo híbrido. Ernst Prost continuó: «Reconociendo los signos de los tiempos y sacando las conclusiones correctas de ellos, esa es la clave para un negocio a prueba de futuro y asegurando la existencia de LIQUI MOLY und MÉGUIN».

Peter Szarafinski 
Jefe de Relaciones con los Medios de Comunicación Internacional

Correo electrónico: peter.szarafinski@liqui-moly.de

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Solución profesional para cambiar un filtro diesel

Con el aditivo de filtro diesel Pro-Line de los garajes LIQUI MOLY puede aumentar los ingresos y la lealtad

Septiembre de 2017 – Los filtros diesel son algunas de las piezas de servicio típicas de un vehículo que tienen que reemplazarse regularmente. Los intervalos son especificados por los fabricantes de automóviles. Por lo general, el filtro se sustituye durante una inspección. El especialista alemán en aceites y aditivos LIQUI MOLY ha desarrollado un aditivo que debe ser parte de todo cambio de filtro profesional.

No puede entrar aire en el sistema mientras cambia el filtro diesel, de lo contrario la presión ya no se puede construir y el desgaste de la bomba de inyección aumenta drásticamente. Y la protección de la bomba es importante en los motores diesel. Generalmente, la inyección es a 2000 bar. Es por eso que el filtro tiene que ser llenado con líquido. Eso suele ser alrededor de 300 mililitros de combustible diesel. Los garajes no explican esto, pero a lo largo de los años se acumulan los costos. LIQUI MOLY soluciona este problema con el aditivo del filtro diesel Pro-Line.

El nuevo producto de perfil se introduce en el filtro diesel. «Allí se concentra el aditivo y se limpia inmediatamente el sistema de inyección y las boquillas», explica David Kaiser. Encabeza el departamento de Investigación y Desarrollo de LIQUI MOLY. El aditivo también incluye un potenciador de la lubricación. Esto se hace importante si hay burbujas de aire en el sistema. Pueden hacer que la película lubricante del aceite se desgarre. El potenciador de lubricación previene esto. El aumentador de número de cetan también incluyó sacudidas y optimiza la capacidad de arranque del motor. En general, el motor funciona más silenciosamente con esta aplicación. La mayoría de los filtros diesel tienen 300 mililitros. El resto de la lata de 500 mililitros se llena en el tanque y limpia adicionalmente en una dosis más baja durante un período de tiempo más largo.

«El reemplazo del filtro es significativamente más fácil, más limpio y aún más saludable con el aditivo», dice David Kaiser. Algunos garajes llenan diesel con la bomba de combustible difícil de dosificar. Una limpieza minuciosa después del cambio del filtro es por lo tanto a menudo la consecuencia – una innecesaria y malsana, pues el combustible diesel se piensa para ser carcinogénico.

Para los garajes, el aditivo para filtros diesel Pro-Line es una oportunidad adicional para generar ingresos adicionales y, al mismo tiempo, para intensificar la lealtad de los clientes, si venden esta adición como un nuevo componente de servicio de la inspección, lo que contribuye a que el combustible se queme mejor en el motor y por lo tanto, a largo plazo, el motor permanece funcional durante más tiempo. «Además, un garaje con limpieza diesel puede diferenciarse de los competidores», explica David Kaiser.

Peter Szarafinski 
Jefe de Relaciones con los Medios de Comunicación Internacional

Correo electrónico: peter.szarafinski@liqui-moly.de

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Dos nuevos aceites para caja de cambios de LIQUI MOLY

El especialista en lubricantes presenta los productos TOP TEC MTF 5200 75W-80 y TOP TEC MTF 5100 75W 

Septiembre de 2017 – Su área de uso es completamente diferente, pero los aceites de engranajes y motores todavía tienen cosas en común: se están volviendo cada vez más viscosos y tienen que ser aún más altos. Los dos nuevos artistas intérpretes o ejecutantes de la gama de aceite de la caja de cambios por el experto alemán LIQUI MOLY son TOP TEC MTF 5200 75W-80 y TOP TEC MTF 5100 75W.

Los aditivos están ganando cada vez más importancia para los aceites de motor. Este desarrollo es similar en los aceites de caja de cambios. Los nuevos aceites MTF, que significa fluido de transmisión manual, son lubricantes de alto rendimiento con mínima viscosidad. Cuanto más delgados los aceites, menos pérdidas de desgaste y consumo de combustible. «Los aceites de caja de cambios clásicos están desfasados ​​aquí», dice Oliver Kuhn, jefe adjunto del laboratorio de petróleo LIQUI MOLY. Además, los aceites clásicos de transmisión y caja de cambios de eje se presentan de forma muy diferente, ya que están separados entre sí en la construcción y tienen que completar sus tareas en condiciones completamente diferentes.

Hoy en día, en las cajas de cambios modernas todo está montado juntos. Correspondientemente, los aceites de caja de cambios modernos como TOP TEC MTF 5200 75W-80 y TOP TEC MTF 5100 75W tienen que tener muchas propiedades. «La compatibilidad de materiales también juega un papel: los nuevos materiales en las cajas de engranajes requieren nuevas conexiones aditivas», dice Oliver Kuhn.

TOP TEC MTF 5200 75W-80 ha sido desarrollado para el uso en cajas de cambio de transmisión, transmisión y distribución, TOP TEC MTF 5100 75W especialmente para cajas de cambios de transmisión manual y cajas de cambio de doble embrague, S tronic y DSG. Ambos aceites garantizan una comodidad de cambio excepcional, garantizan una caja de cambios limpia y una larga vida útil del aceite en todas las condiciones de funcionamiento.

Top Tec MTF 5200 75W-80
LIQUI MOLY recomienda este producto para vehículos, motores y transmisiones que requieran las siguientes especificaciones o números de pieza:

MW 83 22 0 309 031, BMW 83 22 0 403 247, BMW MTF LT-2, BMW MTF LT-4, Ford WSD-M2C 200-C, GM 1940764, GM 1940768, NISSAN MT-XZ, NISSAN MT-XZ TL (tipo JR), Peugeot Citroen (PSA) B71 2330, Honda MTF-II especial, Volvo 97308

TOP TEC MTF 5100 75W
LIQUI MOLY recomienda esto productos para vehículos, motores y transmisiones que requieran las siguientes especificaciones o números de pieza originales:

BMW 83 22 7 533 818, BMW MTF LT-3, Ford WSD-M2C 200-D2, VW G 052 178, VW G 052 512, VW G 052 726, VW G 060 726, VW G 070 726

Ambos aceites nuevos están disponibles en contenedores de 1, 20 y 60 litros.

Peter Szarafinski 
Jefe de Relaciones con los Medios de Comunicación Internacional

Correo electrónico: peter.szarafinski@liqui-moly.de

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«LOS ACEITES DE CAJA DE CAMBIOS CLÁSICOS YA NO CUMPLEN LOS REQUISITOS MÁS ALTOS»

El experto en petróleo Oliver Kuhn de LIQUI MOLY explica las características de los aceites de caja de cambios modernos

Septiembre de 2017 – Con los aceites TOP TEC MTF 5200 75W-80 y TOP TEC MTF 5100 75W se lanzan al mercado dos nuevos lubricantes especiales de LIQUI MOLY. Oliver Kuhn, subdirector del laboratorio de petróleo LIQUI MOLY, explica las propiedades y áreas de uso de los dos nuevos productos. 

¿Qué hacen los nuevos aceites de caja de engranajes LIQUI MOLY que es tan especial o lo que está caracterizando para usted?

Oliver Kuhn:Al igual que los aceites de motor, el área de aceite de la caja de cambios se ha movido permanentemente desde los aceites de transmisión y de caja de cambios de eje temprano, bastante simples y claramente separados. Solía ​​ser que los aceites de caja de cambios mencionados anteriormente tuvieran solamente aditivos suaves para controlar su comportamiento hacia los anillos sincronizadores. Por el contrario, los aceites de eje tenían aditivos significativamente más altos, ya que normalmente hay presiones más altas en estos motores. Esta separación ya no existe hoy en día; todo está montado en la caja de cambios.

Hoy en día los productos tienen que combinar varias propiedades entre sí. A menudo, los aceites clásicos ya no se pueden utilizar. Los nuevos materiales hacen necesario respaldar nuevas combinaciones de aditivos. Añadir a esto, al igual que en el área del aceite de motor, la tendencia hacia aceites cada vez más delgados. Solía ​​ser que los aceites como SAE 85W-90 o 80W-90 eran usuales, subiendo a SAE 75W-90 y hoy es 75W o 75W-80. La baja viscosidad se utiliza para minimizar las pérdidas de desgaste y, por tanto, para ahorrar combustible. Y eso es precisamente lo que hacen los dos nuevos aceites de caja de cambios, que son predominantemente diferenciados por su área de uso.

¿Qué áreas de uso hay para los nuevos aceites de caja de cambios?

Oliver Kuhn:Debido a los requisitos de aceite siempre cambiantes de los fabricantes de automóviles estos aceites de caja de cambios abren nuevas áreas de uso. La característica del desgaste, la compatibilidad del material, la absorción de la presión o incluso la viscosidad se están afilando cada vez más en el enfoque. Los nuevos aceites de caja reductora también permiten cubrir los requisitos de las modernas cajas de cambios de transmisión de coches, que ya no son capaces de hacer.
Si se tiene en cuenta el mercado de automóviles japoneses y estadounidenses en esta zona, queda claro que muchos fabricantes todavía respaldan API GL 4 y API GL 5 y por lo tanto aún permiten aceites de engranajes más antiguos. La diferencia más grande aquí es en el área OEM europea; fuera de Europa esta tendencia sigue siendo limitada. Al igual que los aceites de motor, también es el caso aquí que las aprobaciones API y ILSAC difieren significativamente menos y, a diferencia de Europa, la ACEA y el OEM son mucho más complejos.

 

Peter Szarafinski 
Jefe de Relaciones con los Medios de Comunicación Internacional

Correo electrónico: peter.szarafinski@liqui-moly.de

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