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ACEITE TRUCK 10W40 HIDROCRAQUEADO SINTETICO GAS GNC/GLP E9 5L

Referencia: LM4606CA
5L
Aplicación

ACEITE TRUCK 10W40 HIDROCRAQUEADO SINTETICO GAS GNC/GLP E9 5L; NORMA TECNICA Y ESPECIFICACIONES; ACEA E6 * ACEA E7 * ACEA E9 * API CK-4 * Deutz DQC IV-18 LA * Mack EO-N * MB-Approval 228.51 * Renault Trucks RGD * Renault Trucks RLD-2 * Renault Trucks RXD * Volvo CNG * Volvo VDS-4.5. Campos de aplicación; Para motores diésel de vehículos industriales que aplican las normas de gases de escape Euro 4, Euro 5 y Euro 6 con tratamiento posterior de los gases de escape y filtro de partículas de hollín (DPF/CRT) y para todos los vehículos propulsados a gas (GNC/GLP). También se puede utilizar en vehículos industriales más antiguos de la clases Euro 2 y Euro 3 de emisiones de contaminantes. Sometido a prueba en turbocompresores. Aplicación; ¡Se deben observar las especificaciones y prescripciones de los fabricantes de grupos y vehículos! Recomendación de uso únicamente para motores diésel.

Beneficios;
– Aceite de motor antifricción hidrocraqueado (HC).
– Proporciona una excelente limpieza del motor y supera los requisitos más exigentes de los fabricantes de vehículos industriales de renombre.
– Ofrece una excelente protección antidesgaste y garantiza una presión óptima del aceite, así como una película lubricante estable en cualquier condición de uso.
– Reduce el consumo de aceite y permite alcanzar los intervalos máximos de cambio de aceite.
– Asegura la capacidad de funcionamiento del filtro de partículas diésel (DPF) y prolonga al máximo su vida útil.
– Apto para mezclar con todos los aceites del motor de uso corriente.
– Estabilidad excelente de la película lubricante.
– Evita el pulido de camisas de cilindros.
– Menor formación de residuos.
– Alta protección contra el desgaste.
– Amplio rango de temperaturas de uso.
– Excelentes características detergentes y dispersantes.
– Excelente resistencia al cizallamiento.
– Excelente resistencia al envejecimiento.
– Excelente comportamiento de arranque en frío.
– Compatible con motores anteriores.
– Mantiene el refrigerador del aire de sobrealimentación extremadamente limpio.

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