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Liqui Moly desarrolló un aditivo anticristalización de AdBlue

Administrador Liqui Moly — Fri, 01 Aug 2025 19:14:50 +0000

Liqui Moly desarrolló un aditivo anticristalización de AdBlue

01/08/2025
Diesel - Liqui Moly

¿Qué es AdBlue®? ¿Para qué se necesita? ¿Qué debe tener en cuenta al utilizarlo? Le explicamos lo que debe saber sobre AdBlue® y cómo evitar costosas reparaciones.

Los vehículos diésel de última generación necesitan, además del combustible, urea. Disuelta en agua desmineralizada, se produce un aditivo que se comercializa bajo el nombre de AdBlue®. Este agente reductor es indispensable para el cumplimiento de las normas europeas para las emisiones de óxido de nitrógeno, pero también puede provocar daños graves en el sistema de escape en caso de falta de vaporización.

Modo de acción de AdBlue® en el sistema de escape

La solución líquida de urea AdBlue®, también llamada Diesel Exhaust Fluid (DEF por sus siglas en inglés), se dosifica en vehículos diésel con sistemas de tratamiento posterior de los gases de escape (sistemas SCR) a través de un depósito separado y se inyecta en el tramo de gases de escape caliente. Allí se mezclan las sustancias nocivas generadas por el proceso de combustión con el agente reductor y reaccionan formando vapor de agua y nitrógeno inocuos para el medio ambiente, con lo que se corresponden con los valores normalizados de óxido de nitrógeno y se expulsan a través del escape

Problemáticas frecuentes en el uso de AdBlue®

Aunque la utilización de AdBlue® sea muy útil para la reducción de las sustancias nocivas de los gases de escape de un diésel, sus problemas también pueden llegar a ser muy desagradables. El motivo es la elevada proporción de agua en el AdBlue®. Éste se compone de aproximadamente dos tercios de agua desmineralizada y un tercio de la mencionada urea.

Formación y consecuencias de los sedimentos en el sistema AdBlue®

Debido al proceso de reacción y a la película líquida que genera, se pueden formar pequeños depósitos de cristal perjudiciales que tienen graves consecuencias para el sistema de escape del vehículo. El problema tiene su origen en el bajo punto de ebullición del agua, que es claramente inferior al de la urea. Debido al calentamiento, la proporción de agua comienza a evaporarse antes de que la urea se pueda descomponer. De este modo se forman cristales de urea que se depositan en tubos o válvulas dosificadoras. En casos extremos, el sistema AdBlue® se obstruye, lo que daña la bomba o también la tobera de inyección. También pueden producirse mensajes de error en la unidad de control del motor.

Peligros a bajas temperaturas

Debido a la elevada proporción de agua en el AdBlue®, las bajas temperaturas constituyen también uno de sus puntos débiles y el riesgo de fallo por congelación es alto. Aunque los fabricantes de vehículos montan calefacciones para mantener líquido el AdBlue®, éstas no empiezan a funcionar hasta que arranca del motor, lo que a menudo es demasiado tarde. De este modo, los vehículos con sistemas de AdBlue® congelados ya no pueden arrancar y fallan por completo.

Este aditivo previene posibles problemas con el AdBlue®

Nuestro DEF Anti Crystal Additive K ofrece una solución fiable. Previene tanto la formación de los perjudiciales cristales como la formación de hielo.

Al añadirlo a través de la boca de llenado del depósito de AdBlue® se puede bajar el punto de congelación de los -11,5°C originales a unos -16°C, garantizando así su plena funcionalidad incluso a temperaturas muy bajas.

El aditivo también se puede utilizar para prevenir los sedimentos cristalinos. Gracias a su gran efecto en el sistema SCR, garantiza un proceso de vaporización óptimo. Los detergentes que contiene reducen la tensión superficial del AdBlue® e impiden la formación de gotas y la consiguiente película líquida. De este modo, no se producen obstrucciones ni en los inyectores ni en la bomba y se evitan costosas reparaciones.

Detalle de las válvulas de entrada (izquierda: antes de la limpieza, derecha: después de la limpieza)

Nuevo aceite de motor LIQUI MOLY para modelos Stellantis

Administrador Liqui Moly — Wed, 18 Jun 2025 16:55:00 +0000

Nuevo aceite de motor LIQUI MOLY para modelos Stellantis

El Top Tec 6320 5W-30 se ha desarrollado principalmente para vehículos de gasolina y diésel de las marcas Citroën, DS, Fiat, Jeep, Opel, Peugeot y Toyota equipados con motores PSA.

El aceite motor de LIQUI MOLY más reciente es adecuado para tipos de motor que requieren un lubricante con la especificación Stellantis FPW9.55535/03 o PSA B71 2290, PSA B71 2297, así como ACEA C3 y API SP. «Con Top Tec 6320 5W-30 ofrecemos un producto que se puede utilizar en muchos vehículos del mercado», afirma Reiner Schönfelder, ingeniero de aplicaciones en el departamento de Investigación y Desarrollo de LIQUI MOLY.

Con este nuevo desarrollo, el especialista en lubricantes de Ulm responde especialmente a los requisitos actualizados de los fabricantes de automóviles, de acuerdo con la última norma para motores PSA, Stellantis FPW9.55535/03. «Con Top Tec 6320 5W-30 complementamos nuestra gama existente para marcas del grupo Stellantis para ofrecer el aceite adecuado para cada vehículo», subraya Reiner Schönfelder.

El nuevo aceite motor es adecuado para motores de gasolina EB2 y para motores diésel DV5R, DW10F y DW12R a partir del año de fabricación 2012. «Muchosde estos vehículos tienen una correa dentada que funciona en aceite. Como consecuencia, los motores están muy sometidos a abrasión y desgaste. La especificación actual se dirige especialmente a este requisito», explica Reiner Schönfelder. «Para evitar el desgaste de la correa dentada, es esencial utilizar el aceite correcto y respetar estrictamente los intervalos de cambio establecidos».

El aceite de motor de baja fricción y bajo contenido en cenizas de LIQUI MOLY protege el motor contra el desgaste y la acumulación de hollín gracias a su excelente capacidad de limpieza y de retención de suciedad, y lo mantiene limpio. Esto evita además el Low Speed Pre-Ignition (LSPI), un preencendido no deseado en el motor que puede provocar daños irreparables allí. Esta combustión prematura se produce en los modernos motores de gasolina downsizing con inyección directa. «Nuestro nuevo Top Tec 6320 5W-30 protege el motor y contribuye a prolongar su vida útil», afirma Reiner Schönfelder.

Sobre LIQUI MOLY

Con sus cerca de 4000 artículos, LIQUI MOLY ofrece un amplísimo surtido en química de la automoción, único en el mundo: Aceites de motor y aditivos, grasas y pastas, aerosoles y cuidado del automóvil, adhesivos y sellantes. Fundada en 1957, LIQUI MOLY desarrolla y produce sus aceites de motor y aditivos en Alemania. Durante años ha sido votada como la mejor marca en la categoría de lubricantes. La empresa vende sus productos en unos 150 países.

LIQUI MOLY está preparada para la API SQ

Administrador Liqui Moly — Wed, 11 Jun 2025 20:56:24 +0000

LIQUI MOLY está preparada para la API SQ

Justo a tiempo para la introducción de la nueva especificación de aceite, el especialista de lubricantes de Ulm tiene ya disponibles aceites de motor adaptados.

El 31 de mayo de 2025 entró en vigor la API SQ. LIQUI MOLY ha adaptado varios productos de sus series Special Tec AA y Molygen New Generation: Los aceites de motor, que son adecuados principalmente para vehículos americanos y asiáticos, cumplen los requisitos de la norma actual del American Petroleum Institute.

«La nueva especificación API SQ se centra principalmente en los temas de eficiencia optimizada del combustible, mejor protección contra LSPI, mayor poder de limpieza y reducción de la formación de cenizas», resume Oliver Kuhn, subdirector del laboratorio de aceites de LIQUI MOLY.

El ahorro de combustible sigue siendo un tema importante para los fabricantes de vehículos y, por lo tanto, plantea elevados requisitos a los aceites de motor. En consecuencia, API SQ exige una eficiencia mejorada de hasta un 16 % en comparación con la norma anterior API SP.

Además, la protección contra LSPI desempeña un papel importante. El Low Speed Pre Ignition (LSPI) designa el preencendido no deseado del combustible antes de la combustión propiamente dicha. Lo que puede provocar el pistoneo del motor y, con ello, en una avería grave del mismo. Esto afecta principalmente a los modernos motores downsizing de gasolina con inyección directa. «Hasta ahora se ha probado la protección de un aceite de motor contra LSPI con aceite nuevo», explica Oliver Kuhn. «La novedad de API SQ es que se analiza el estado general del aceite. La prueba LSPI-Aged introducida examina la protección contra LSPI en el aceite usado o envejecido. Nuestros productos han superado con éxito esta prueba».

Además, API SQ tiene como objetivo conseguir pistones más limpios gracias a la protección mejorada requerida contra la oxidación y los sedimentos. «Solo un motor limpio funciona a la perfección. Cuanto más limpio esté el motor, mejor será para todo el sistema», afirma Oliver Kuhn.

La nueva especificación también tiene en cuenta el cumplimiento de las normas de gases de escape. «Hoy en día, cada vez más vehículos de gasolina modernos están equipados también con un filtro de partículas. Esto afecta sobre todo a los inyectores directos, que forman hollín fino», afirma Oliver Kuhn. La API SQ exige de los aceites de motor un contenido máximo de cenizas sulfatadas del 0,9 por ciento para reducir la formación de cenizas y, de este modo, proteger mejor el filtro de partículas de gasolina montado (OPF o GPF) contra la obstrucción.

La API SQ también incluye límites más estrictos para la viscosidad de la bomba (MRV). Esto afecta a la capacidad de bombeo del aceite a temperaturas muy bajas.

LIQUI MOLY ha adaptado la serie Special Tec AA con las viscosidades 0W-16, 0W-20, 5W-20, 5W-30 y 10W-30, así como la serie Molygen New Generation con las viscosidades 0W-20, 5W-20, 5W-30 y 10W-30. Estos productos de LIQUI MOLY cumplen los requisitos de la nueva especificación. Se están preparando más aceites de motor para la adaptación.

Ya a finales de marzo entró en vigor la especificación ILSAC GF-7 del Comité Internacional de Normalización y Aprobación de Lubricantes, que corresponde a la API SQ. Los aceites de motor adaptados Special Tec AA y Molygen New Generation de LIQUI MOLY también cumplen esta norma.

Sobre LIQUI MOLY

LIQUI MOLY y Liberty Walk estrechan su colaboración

Administrador Liqui Moly — Tue, 04 Feb 2025 13:07:15 +0000

LIQUI MOLY y Liberty Walk estrechan su colaboración

El fabricante alemán de aceites de motor y el preparador japonés de automóviles de renombre mundial llevan su colaboración a nuevas cotas.

Los superdeportivos necesitan aceite excelente: LIQUI MOLY es el socio oficial para lubricantes y aditivos de Liberty Walk. Las dos empresas ya han colaborado en el pasado y, a partir de este año, el compromiso mutuo irá más lejos. El objetivo: llegar a más aficionados del automóvil en todo el mundo.

El pragmatismo alemán y la creatividad japonesa no tienen que ser polos opuestos. Así queda patente con la nueva colaboración entre LIQUI MOLY y Liberty Walk: el especialista en lubricantes es el socio oficial de lubricantes y aditivos del famoso preparador de automóviles. Usar y recomendar de los productos, ya sea en vídeos o en exposiciones u otros eventos, la asistencia técnica y la visibilidad mundial son los puntos fuertes de esta colaboración.

Marco Esser, director de marketing de LIQUI MOLY, subraya: «somos una pareja perfecta. Nos unen nuestro entusiasmo, nuestra experiencia técnica y nuestra dedicación a la calidad y el rendimiento. Y, por supuesto, nuestra pasión por los coches».

Liberty Walk fabrica algunas de las máquinas japonesas de alto rendimiento más impresionantes del mundo. Wataru Kato, fundador del popular preparador, se muestra entusiasmado: «Nuestros potentes deportivos requieren productos potentes. Podemos fiarnos de que los aceites y aditivos de LIQUI MOLY van a generar el máximo rendimiento en nuestros motores. ¡No hay nada mejor!»

La colaboración está dirigida especialmente al mercado estadounidense. «Estamos orgullosos de estrechar nuestra colaboración con Liberty Walk, especialmente en EE. UU., donde tienen una base de seguidores realmente apasionada. La combinación de nuestros productos premium con sus llamativos coches hechos a medida es un encaje natural. Presentar nuestra colaboración en ferias y eventos será una magnífica oportunidad para conectar con los entusiastas del automóvil y compartir nuestro compromiso con el rendimiento y la calidad», afirma Eva Brendle Tran, directora de marketing de LIQUI MOLY EE. UU. Para todos los fans, tanto en EE. UU. como en todo el mundo, las empresas les esperan con un regalo especial: Una colección cápsula conjunta de gorras, camisetas y sudaderas con capucha. La colección refleja el objetivo general de la colaboración: conjugar dos marcas icónicas.

Más LIQUI MOLY todavía en MotoGP

Administrador Liqui Moly — Tue, 25 Oct 2022 16:15:10 +0000

Más LIQUI MOLY todavía en MotoGP

Publicidad en los circuitos – LIQUI MOLY Husqvarna Intact GP compite en Moto2 y Moto3 – proveedor exclusivo de lubricantes para Moto2 y Moto3 – bautiza al Gran Premio de Alemania

LIQUI MOLY, el especialista alemán en aceites y aditivos, refuerza su compromiso con el Campeonato del Mundo de MotoGP, así como con las series menores Moto2 y Moto3. «MotoGP se ha convertido para nosotros en un componente central y muy exitoso del marketing y estamos muy contentos de reforzar aún más esta colaboración», afirma Peter Baumann, director de marketing de LIQUI MOLY.

En LIQUI MOLY, la venta de aceites y aditivos, líquidos de frenos y productos de cuidado, productos de servicio y otros productos químicos auxiliares especiales para motocicletas crece desde hace años. «Pero nuestra presencia en MotoGP no solo sirve para nuestras operaciones en el sector de las motos, sino que también aumenta el reconocimiento de nuestra marca en general, en todo el mundo», explica Peter Baumann. «Por eso queremos seguir por esta senda en el futuro».

Consiguientemente, la empresa ha prolongado anticipadamente su contrato de paneles publicitarios en carreras MotoGP hasta 2027. Además, sigue dando su nombre a la única carrera en territorio alemán, el Gran Premio Liqui Moly Motorrad de Alemania. Y después de ocho años, seguirá siendo el proveedor exclusivo de lubricantes para todas las motocicletas de Moto2 y Moto3. «Lo especial es que aquí no se utiliza ninguna evolución especial para el motociclismo, sino el Motorbike 4T Synth 5W-40 Street Race, del que puede beneficiarse cualquier motorista también fuera de la pista de carreras», afirma Peter Baumann.

Sin embargo, el mayor cambio está previsto para la próxima temporada en el equipo IntactGP de LIQUI MOLY, que hasta ahora participaba principalmente en Moto2. La empresa sueca Husqvarna se incorporará y lo convertirá en su equipo oficial. El equipo LIQUI MOLY Husqvarna Intact GP-Team participará el año que viene con dos pilotos tanto en Moto2 como en Moto3. «Así, a partir de la próxima temporada, también estaremos presentes en el Campeonato Mundial de Moto3 con nuestra marca», afirma Peter Baumann.

Proteger el filtro de partículas diésel

Administrador Liqui Moly — Fri, 15 Jul 2022 19:44:31 +0000

Proteger el filtro de partículas diésel

Las condiciones actuales son ideales para problemas y mal funcionamiento con el filtro más costoso del vehículo. Vea cómo se pueden evitar los principales problemas y costos elevados.

08. May 2020

Los hábitos de conducción y utilización del automóvil han cambiado. Los viajes ahora son mucho más espaciados y más cortos, características ideales para crear problemas con el funcionamiento normal del filtro de partículas diésel

que en esta situación no alcanza las condiciones ideales para realizar la regeneración automática y mantener su función anticontaminación y su buen funcionamiento

Con las limitaciones en la circulación del vehículo, el motor nunca alcanza la temperatura necesaria para realizar una regeneración automática, produciendo más hollín que cuando está caliente e inyectando más diésel para aumentar la temperatura que termina sin quemarse y luego se diluye en el aceite mermando sus prestaciones e incluso causando daños. Esto es visible, por ejemplo, cuando vemos a través de la varilla medidora, que el nivel de aceite está por encima del punto máximo.

LIQUI MOLY ofrece dos soluciones para este problema: por un lado, prevención con un aditivo que se agrega al combustible; por otro, mantenimiento cuando el filtro de partículas ya está obstruido. Una solución rápida y efectiva.

El Diésel Partikelfilter Schutz (Ref. 2146) es un aditivo que garantiza una combustión óptima, evita la formación de hollín y protege el filtro de partículas diésel. El aditivo ayuda en la regeneración efectiva de los sistemas DPF. ¿Como? El aditivo reducirá químicamente la temperatura requerida para la regeneración automática a aproximadamente la mitad.

De esta manera, incluso permite que el filtro se regenere en los recorridos en ciudad, manteniendo su correcto funcionamiento y extendiendo su vida útil. Al mismo tiempo, se evitan problemas más graves, incluida la necesidad de reemplazar un filtro de partículas con un alto costo, que puede variar de 1000 a 4000 euros, dependiendo de la marca del vehículo. La aplicación de este aditivo, que se agrega directamente al tanque de diésel, debe realizarse cada 2000 km.

Cuando ya está obstruido, el filtro de partículas diésel debe tratarse con la Solución de Limpieza DPF de LIQUI MOLY (Ref. 5169 + 5171), siempre en el taller y por un profesional. Mediante el uso de una pistola de pulverización específica y la sonda de pulverización respectiva, el producto de limpieza se aplica primero para disolver las partículas, luego se aplica el líquido de lavado que aflojará y disolverá las partículas, permitiendo la regeneración normal a través de un recorrido en carretera de 20 a 30 minutos.

El proceso es simple, rápido y no requiere el desmontaje de ningún componente del automóvil, lo que permite que el vehículo sea devuelto al cliente el mismo día. Además, a través de la máquina de diagnóstico es posible confirmar el nivel de obstrucción antes y después de la operación. De esta manera, es posible limpiar en lugar de reemplazar el filtro de partículas diésel, en un servicio que sea rentable para el taller y económico para el cliente, y esta solución también se puede usar de forma preventiva durante el mantenimiento programado.

Después de esta limpieza, debe iniciarse el uso del aditivo antes mencionado, que se agrega cada 2000 km al diésel, para que tenga una acción preventiva y el filtro no alcance el punto de saturación anterior.

Otro consejo importante, es esencial usar el aceite correcto, específico para vehículos con filtros de partículas. Para encontrar el aceite correcto, debe usar nuestra Guía de aceite online (http://bit.ly/LMguiaaceites).

¿Precios altos de los combustibles? Aprenda como con LIQUI MOLY se pueden reducir las consecuencias para el bolsillo.

Administrador Liqui Moly — Tue, 21 Jun 2022 14:06:31 +0000

¿Precios altos de los combustibles? Aprenda como con LIQUI MOLY se pueden reducir las consecuencias para el bolsillo.

Los precios actuales en la gasolina pueden hacer llorar a los conductores. No se puede luchar contra los precios en sí, pero los costos de funcionamiento de un auto se pueden reducir con unos pocos pasos sencillos. «Y no solo en el consumo de combustible, sino también en los costos ocultos», explica David Kaiser, director de Investigación y Desarrollo del especialista en aceites y aditivos LIQUI MOLY.

Cada vez que el motor está en marcha, se generan restos de combustión que también se depositan en los inyectores. En los inyectores obstruidos se encargan de que la gasolina no se pulverice tan finamente. Como resultado, la combustión ya no es tan eficiente. El resultado es una menor potencia del motor y un mayor consumo de combustible. «Además, así se generan cada vez más restos de combustión que agravan el problema», afirma David Kaiser. «Dado que se trata de un proceso lento, el conductor no se da cuenta de que el consumo va en aumento». Cuanto más antiguo sea el vehículo, mayor será el kilometraje y cuanto peor sea la calidad de la gasolina, mayor será el problema.

El limpiador de inyección de LIQUI MOLY es la solución. Se trata de un aditivo para combustible que simplemente se vierte en el depósito de gasolina. Cuando el motor está en marcha, las sustancias activas de limpieza de la gasolina van llegando a los inyectores, donde eliminan gradualmente las incrustaciones nocivas. «El motor recupera sus valores de consumo originales y su potencia original», dice David Kaiser. «Además, los inyectores limpios tienen un menor riesgo de fallo». Esto supone una gran ventaja en cuanto a costes, ya que los inyectores son caros». Con el Aditivo super diésel, LIQUI MOLY ofrece un aditivo similar para motores diésel.

Cuando se acerca el momento de cambiar el aceite, se pueden reducir aún más los costos de funcionamiento. Para ello, se añade LIQUI MOLY Motor Clean al aceite usado justo antes del cambio de aceite. Sus sustancias activas de limpieza disuelven los sedimentos y la suciedad en el circuito de aceite, que después se evacuan junto con el aceite usado. El aceite fresco llega a un motor limpio, y en él puede desarrollar su potencia máxima. «Los sedimentos en el circuito de aceite empeoran el efecto de obturación en el motor y contribuyen así a un mayor consumo de combustible», afirma David Kaiser. También aumentan el riesgo de daños que podrían haberse evitado.

A la hora de elegir el aceite del motor, un falso ahorro puede costarle caro. David Kaiser: «Hoy en día, el aceite de motor es una pieza de recambio líquida que debe coincidir exactamente con el motor correspondiente. Utilizar el aceite equivocado es como montar una pieza de recambio que no encaja. Las consecuencias van desde un mayor desgaste y una mayor cantidad de sedimentos en el circuito de aceite, pasando por problemas con los sistemas de tratamiento posterior de los gases de escape, hasta daños importantes en el motor». Por eso, un par de euros más por un aceite de motor adecuado y de alta calidad es un dinero bien invertido. En la guía de aceites de www.liqui-moly.com se indica exactamente qué aceites son los adecuados para cada vehículo, según la identificación.

Tras el cambio de aceite, se puede añadir una lata de LIQUI MOLY Cera Tec al aceite fresco. Se trata de un aditivo para la protección contra del desgaste que protege el motor tanto física como químicamente. Cera Tec lo consigue reduciendo la fricción en el motor. Menos fricción significa también menos consumo de combustible. «Pero lo más importante es que menos desgaste también significa evitar reparaciones y que el motor dure más», afirma David Kaiser.

Con estos trucos se pueden reducir al menos un poco los costes de combustible. Sin embargo, el efecto de ahorro es mucho mayor en otros lugares, afirma David Kaiser: «En ningún caso se puede ahorrar tanto dinero como con los costes de reparación que se podrían evitar y una vida útil más larga para su vehículo».

LIQUI MOLY también es número 1 en AUTO BILD

Administrador Liqui Moly — Wed, 20 Apr 2022 13:22:00 +0000

LIQUI MOLY es número 1 en AUTOBILD

Por duodécima vez consecutiva, nos aseguramos el título de mejor marca de lubricantes en las encuestas de los lectores.

8 de Septiembre de 2023

«Forme su propia opinión» es un conocido eslogan del periódico BILD. Esto también se aplica cada año a los lectores de la revista AUTO BILD. Se les pidió de nuevo que eligieran las mejores marcas de todas las clases.

También en 2023 opinaron que LIQUI MOLY es la mejor marca en la categoría de lubricantes, aunque parezca mentira, por duodécima vez consecutiva. El título de «Las mejores marcas en todas las clases» se une a nuestros títulos de «Marca principal» y «Mejor marca» de otras conocidas revistas de automóviles, que obtuvimos a principios de año.

Nos alegramos mucho de este voto claro de los lectores y lo vemos como un renovado voto de confianza y una prueba de la alta calidad constante de nuestros aceites de motor y aditivos fabricados en Alemania.

LIQUI MOLY FORMULA 1

Administrador Liqui Moly — Tue, 05 Apr 2022 13:19:13 +0000

Durante tres años, hasta el final de la temporada 2022, LIQUI MOLY será «Patrocinador Oficial de la Fórmula 1».

«El alcance único de la Fórmula 1 nos permite aumentar el conocimiento de la marca LIQUI MOLY en todo el mundo», afirma el director de marketing Peter Baumann. No se trata sólo de una cuestión de alcance. «La Fórmula 1 es premium en automovilismo y LIQUI MOLY es premium en aceites y aditivos. La publicidad en la Fórmula 1 es una señal fuerte tanto para los usuarios finales como para el comercio. Esto nos ayuda a destacar entre el creciente ruido de fondo de los medios de comunicación».
LIQUI MOLY entró en la Fórmula 1 en 2019. Un fabricante de aceites y aditivos de tamaño medio en la serie de carreras más grande del mundo – que realmente hizo que la industria se sentara y tomara nota. En once carreras, el logotipo azul y rojo se mostró de forma destacada a lo largo de la pista.

La Fórmula 1 no es nueva para la marca de lubricantes. LIQUI MOLY ya colaboró con el equipo Jordan en la década de 2000.

Fechas 2022

Vea cómo fue el fin de semana de la carrera...

Vea cómo fue el fin de semana de la carrera…

Cómo estuvo mi piloto favorito en la pista y cómo están las cosas en el campeonato del mundo en este momento…
Para los amantes de las estadísticas reales, tenemos algo muy especial: con nuestra red de deportes de motor asociada, le proporcionamos visualizaciones interactivas que se pueden llamar actualizadas después de cada fin de semana. Así podrás ver cómo ha ido la carrera, el fin de semana completo y también la clasificación actual del campeonato del mundo.

LA CARRERA TAL Y COMO OCURRIÓ >

PUESTOS DE CONDUCTOR DE FIN DE SEMANA COMPLETO>

CAMPEÓN>

El Marine Detergente universal K de LIQUI MOLY mantenimiento

LIQUI MOLY — Thu, 17 Mar 2022 16:57:33 +0000

Una cosa bien hecha

El Marine Detergente universal K de LIQUI MOLY – la segunda novedad: el Marine Producto para el mantenimiento del interior de motores

11. May 2017

Mayo de 2017 – LIQUI MOLY, el especialista alemán en aceites y aditivos, saca al mercado dos nuevos productos para embarcaciones: Un detergente universal y un agente conservante para motores. “Ambas novedades ayudan a mantener el valor de la embarcación” dice Jan Volk, responsable del segmento marino en LIQUI MOLY.

El Marine Detergente universal K es un concentrado, especialmente apto para la limpieza de superficies grandes. Durante el proyecto de desarrollo, LIQUI MOLY ha podido recurrir a su larga experiencia en productos de mantenimiento para automóviles, pero las particulares exigencias en el ámbito marítimo hicieron necesario que el desarrollo fuera completamente nuevo. Es particularmente importante, por ejemplo, que el detergente sea biodegradable. Y al contrario que en los detergentes para automóviles, debe generar poca espuma, a pesar de tener gran capacidad limpiadora.

“El espectro de aplicación que nos encontramos en la limpieza cotidiana es muy amplio aquí, con manchas, excrementos de aves, al igual que huellas de abrasión del calzado y de las defensas”, en palabras de Jan Volk. El Detergente universal K de LIQUI MOLY es apto para materiales plásticos con o sin barnices, fibra de vidrio reforzada y revestimiento gelatinoso al igual que capotas textiles, latón, aluminio, acero inoxidable, cromo, goma y madera tratada con barnices o selladores.

La K del detergente universal indica que es un concentrado (Konzentrat), lo que hace que su aplicación sea bastante productiva. Cuando se aplica a suciedad especialmente resistente, se utiliza en una proporción de 1:8, si se utiliza para limpiar la suciedad habitual la proporción es de 1:20.

La segunda novedad de LIQUI MOLY en este ámbito es el Marine Producto para el mantenimiento del interior de motores. Se aplica en la conservación a largo plazo de motores de dos y cuatro tiempos. Se inyecta en la cámara de combustión y protege de la corrosión las paredes de los cilindros, la cara superior del cilindro y el segmento de pistón. Para que no haya sorpresas desagradables al poner el motor de nuevo en funcionamiento.

Liqui-Moly©

Liqui Moly desarrolló un aditivo anticristalización de AdBlue

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DEF Anti Crystal Additive Concentrate

Este aditivo previene posibles problemas con el AdBlue®

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